4月24日，自动驾驶科技公司文远知行WeRide告示旗下一段式端到端扶助驾驶处罚有联想WRD 3.0已收场多芯片平台适配，复旧包括NVIDIA DRIVE®、Qualcomm 骁龙®、芯擎科技“星辰一号”（AD1000）等在内的多种主流车载预计平台，掩饰不同算力梯度与老本区间，为公共OEM提供从高性能到高性价比的眷属化L2++级高阶扶助驾驶处罚有联想。

在2026北京海外汽车博览会现场，文远知行同步告示与高性能车规和工业芯片领航者芯擎科技达成政策协作。两边将围绕“芯片+算法”深度协同，进一步优化老本结构，股东高阶扶助驾驶有联想在更等闲价钱区间的边界化落地，加快技能提升。

在文远知行首创东谈主兼CEO韩旭、芯擎科技首创东谈主兼CEO汪凯见证下，文远知行技能副总裁刘振亚与芯擎科技副总裁兼居品贪图部总司理蒋汉平签署政策协作公约

当作“公共通用自动驾驶第一股”，文远知行长久以高度通用的算法体系为技能中枢，在系统联想之初即面向多算力、多芯片平台收场软硬件解耦，使归并套算法架构或者适配不同车载预计平台，并复旧快速移植与边界化部署，从而权贵责骂OEM及协作伙伴的开辟与适配老本。


基于这一技能底座，WRD 3.0进一步将L4级自动驾驶在历久果真运营中积聚的算法智力与安全圭臬下千里至高阶扶助驾驶体系，和会自研的WeRide GENESIS通用仿真天下模子，在复杂谈路场景中收场了更自如的决策推崇、更拟东谈主的驾驶立场以及更强的系统容错智力，在安全性与通行效力之间取得更优均衡。

现在WRD 3.0已得到广汽、奇瑞等OEM近30个车型定点。4月16日，文远知行与广汽埃安协作打造的首款量产乘用车埃安N60正经开启预售，这亦然文远知行初次在高通骁龙®平台上量产一段式端到端技能，收场了城市、高速、停车、主被迫安全在内的全场景、全功能高阶扶助驾驶，以200TOPS算力达到2000TOPS算力效力。

搭载文远知行L2++一段式端到端扶助驾驶有联想WRD 3.0的埃安N60

关于主机厂而言，这一量产落地意味着高阶扶助驾驶不再依赖单一芯片平台或定制化开辟旅途，而是不错基于归并套软件架构，收场跨车型、跨算力平台的纯真部署，在保合手体验一致性的同期进一步责骂开辟复杂度与全体老本，并权贵镌汰量产周期。

芯擎科技的加入，为文远知行在中国脉土芯片生态的适配智力与老本优化维度提供了关节补充。当作中国高性能车规芯片的先驱，芯擎科技已收场“智能座舱+智能驾驶”的双链路布局，旗下智舱芯片业务快速延迟的同期，高阶扶助驾驶芯片“星辰一号”已于2025年收场量产，单芯NPU 512TOPS，多芯有联想NPU最高2048TOPS，在性能、能效与老本之间收场邃密均衡。

2026北京车展现场，文远知行首创东谈主兼CEO韩旭正经告示旗下一段式端到端扶助驾驶处罚有联想WRD 3.0已收场多芯片平台适配


文远知行首创东谈主兼CEO韩旭博士默示：“L2++高阶扶助驾驶的边界化提升，成就在调处的软件架构与多芯片平台协同之上。WRD 3.0以一段式端到端技能旅途为中枢，收场对多算力平台的自如适配，并已在广汽埃安N60等量产车型上完成落地考据。基于此，文远知行与芯擎科技的协作将进一步强化算法与算力的深度协同，合手续股东高阶扶助驾驶在更等闲车型上的拓缓期骗。”

芯擎科技首创东谈主兼CEO汪凯博士默示：“芯擎科技致力于为公共协作伙伴提供高算力、高带宽、高安全、且具备老本竞争力的车规级SoC，通过绽放的‘大生态’体系股东智能汽车技能的落地。文远知行在自动驾驶全栈技能与生意化运营上走在行业前方，与芯擎的理念高度契合。两边的协作将有劲股东中国智能驾驶生态走向更遍及的商场。”

芯擎科技首创东谈主兼CEO汪凯博士

将来体育游戏app平台，文远知即将合手续深刻与OEM及产业链伙伴的协同，进一步股东高阶扶助驾驶有联想在全售价区间的提升，为公共更多OEM和结尾猝然者带来安全可靠、经济实惠的出行体验。