原创｜王元祺   裁剪｜Cong

毕竟，在全球汽车产业向电动化、智能化加快转型的今天，共生共赢，才是惟一的最优解。

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2026 年农历马年春节刚过，德国总理默茨携 30 家德国头部企业高管构成的高规格代表团访华，成为新春以来中欧高层互动的重头戏。其中，汽车产业当作中德经贸勾通的『压舱石』，全程占据中枢议程。本期，咱们将结合中德车企行将落地的种种勾通名堂，从产业根基、官方态度、企业布局、勾通变局四大维度，深度主张这次访华背后，中德汽车勾通的往日、当今与异日。

『你中有我』的共鸣达成

中德汽车的勾通，早已极度轻便的『买卖关系』，造成深度绑定的产业共生样式。这种绑定关系在这次默茨访华时期，通过一系列行将落地的勾通名堂，取得进一步强化。

燃油车期间，世界、良马、飞驰等德系品牌，凭借深厚的机械制造功底、精确的底盘调校的品牌积淀，速即霸占中国市集，成绩海量用户与可不雅利润，中国也成为德系车企全球最大的单一市集。三十余年的勾通积淀，为两边后续的深度协同奠定了坚实基础，也让『在中国，为中国』的策略成为德系车企的共鸣。

跟着全球汽车产业向电动化、智能化转型，两边的上风互补愈发突显。中国已构建起全球最齐全的新能源汽车产业链，从能源电板、智能座舱到高阶赞助驾驶，造成从研发到量产的全经过生态；德国则信守高端制造工艺、车规级质料管控的中枢上风，同期手抓全球完善的销售集聚与欧洲市集准入资源。

而行将落地的一系列勾通名堂，恰是上风互补的天真体现，以下为中枢勾通名堂汇总：

注：把柄文末信息源汇总，仅供参考

在背面的章节中，咱们会具体张开。但不出丑出，上风互补的特色，让中德汽车勾通领有了不行替代的基础——莫得任何一个国度能单独隐蔽汽车产业全链条，只好协同勾通，智力推敲转型资本、分布时刻风险，齐全双赢。

默茨的『求实信号』

这次默茨访华，最中枢的信号是德国官方透澈摒弃挣扎性表述，追想求实对话，明确反对与中国脱钩断链。大宗中德车企行将勾通的名堂，恰是求实态度的径直落地。

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默茨在多个所在公开示意，脱钩政策只会让德国本身受损，全球产业链供应链的领会，离不开中德两个制造业大国的协同。汽车产业当作高度全球化的鸿沟，东谈主为割裂市集、阻断时刻换取，最终只会加多企业运营资本，减速产业转型，毁伤两边销耗者与产业界的共同利益。默茨本东谈主在北京试乘新一代梅赛德斯 - 飞驰 S 级轿车时，躬行体验了飞驰与中国 Momenta 勾通开辟的智能赞助驾驶系统，诚意奖饰德中企业的详尽交融，细节也成为德方支持双边产业勾通的直不雅体现。

值得谛视的是，德方的通达并非无底线，而是『通达与轨则并重』。

德国官方强调，通达勾通必须建设在平允竞争、轨则透明、常识产权灵验保护的基础上。欧洲市集接待恰当国际轨则的中国汽车居品与投资，同期也期待双边买卖与投资保持平衡可连续发展，退却忍推销、产能多余与常识产权侵权等行动。

表述既兼顾了德国汽车产业的现实利益，也呼应了欧盟里面的政策取向，展现出感性求实、兼顾平衡的气派。良马与宁德期间推动的电板护照跨境数据试点、世界与中国企业纠合研发的 CEA 电子电气架构，都是两边在轨则框架下潜入勾通的典型案例。

诸多行将落地的勾通名堂，恰是在『通达 + 轨则』的框架下，有序推动、冉冉落地。

集体『加快』又『加码』

高层定调之下，随行的德系车企高管用现实表态，传递出深耕中国市集的坚毅决心——中国不再是单纯的销售市集，而是全球研发、供应链与革命的中枢要害。一系列行将落地的勾通名堂，让这份决心变得愈加具体可感。

良马集团董事长皆普策直言，忽略中国市集后劲与革命活力的企业，难以在全球竞争中把抓长久机遇。良马的在华布局早已参加『全面落地期』，行将推出的勾通名堂涵盖居品、时刻、供应链等多个维度：

2026 年 4 月北京车展，专为中国市集定制的新世代 BMW iX3 长轴距版将全球首发，车型轴距较国外版加长超 100 毫米，座椅由上海团队专诚开辟，适配中国用户偏好，搭载 800V 高压平台与新一代圆柱电板，CLTC 概述续航冲突 900 公里，还集成了与阿里纠合定制的诳言语模子 AI 助手，支持无叫醒词交互。

同期，良马与宁德期间的电板勾通稳步推动，依托欧洲 Catena-X 区块链平台共建碳核算圭臬，助力良马电动车型带着中国供应链的绿色标签走向全球；此外，良马与 Momenta 勾通开辟的全场景领航驾驶赞助系统，正针对中国复杂路况优化，后续将冉冉搭载于多款国产车型，同期与华为结尾潜入勾通，推动鸿蒙生态融入车机系统。

2026 年，良马旗下三大品牌将为中国市集带来约 20 款全新或改款居品，纯电车型占比超一半，沈阳坐褥基地也在稳步推动第六代能源电板名堂量产计算。

梅赛德斯 - 飞驰集团董事会主席康林松则示意，中国的时刻迭代速率与革命生态，是汽车智能化升级的要害撑持。飞驰与中国的勾通正加快落地，最值多礼贴的即是智能驾驶鸿沟的深度协同：

两边勾通开辟的智能赞助驾驶系统，已隐蔽高速、城区及停车场景，草创的『东谈主机共驾』理念带来更丝滑的变谈体感，系统已率先搭载于全新纯电 CLA，2026 年内将落地于 9 款飞驰新车型，包括纯电长轴距 GLC SUV 和新一代 S 级轿车，隐蔽统共细分市集。异日，两边还将基于 Momenta R6 强化学习大模子升级系统，优化突发风险场景反映才略，同期推动 2027 年前 L3 级智能驾驶系统在华量产，扩大新能源汽车产能。

世界汽车更是将中国视为『第二原土市集』，这次默茨访华时期，世界与比亚迪崇敬告示树立结伙子公司，整合世界高端制造上风与比亚迪能源电板时刻，打造具备国际竞争力的新能源居品矩阵。除此以外，世界在华的勾通名堂多点吐花：

起始，合肥基地连续加码，与小鹏汽车纠合开辟的首款车型计较 2026 年投产，同期世界专诚为中国市集研发的 CEA 电子电气架构已完成研发，首款搭载该平台的车型世界与众 07，将于 2026 年第二季度在安徽工场量产上市，兼顾德系驾控与原土智能体验。

其次，世界与上汽的勾通连续潜入，默茨访华时期两边进一步夯实勾通效劳，不仅将上汽世界结伙公约延伸至 2040 年，更联袂纠合开辟 3 款插混、2 款纯电车型，依托上汽教育电动平台时刻反向赋能结伙企业，2026 年起多款新能源车型将连接上市，彰显两边双向赋能的勾通新态势。

此外，2026 年起，一汽 - 世界世界品牌和捷达品牌将新增 11 款为中国市集量身打造的全新车型，其中捷达品牌首款纯电动车型将于 2026 年上市，搭载 SOA 电子电气架构与行业起始的智能化处理决策。同期，世界计较 2030 年齐全在华坐褥 100% 使用可再生电力，一汽 - 世界还将主导混动能源总成勾通开辟，至 2030 年推出跳跃 20 款全新车型，齐全『油电混共进、油电混全智』。

从『市集换时刻』到『双向赋能』

这次默茨访华时期，中德汽车勾通的多项落地效劳，背后是两边产业关系的结构性转移——透澈告别往日『外方出时刻、中方出市集』的单一方式，迈入双向时刻交融、全链条协同的新阶段。

往日，中德汽车勾通以『市集换时刻』为中枢，外方提供教育的整车平台与中枢时刻，中方负责坐褥落地与市集拓展。但在电动化、智能化海浪下，时刻流向运转呈现双向互动的特征，行将落地的诸多勾通名堂，都明晰展现了双向赋能的新逻辑。

中国企业在电板集成、软件架构、车载操作系统、车云协同等鸿沟的时刻蕴蓄，运转向德系车企反向输出。

比如，世界与上汽签署时刻勾通公约，将基于上汽的电动平台时刻，纠合开辟三款插混和两款纯电车型，计较 2026 年起连接上市，标识着中国自主研发时刻崇敬赋能德系结伙品牌。一汽 - 世界初度齐万能源电板高压系统总成对德国的出口，集成 17 种零部件的精密总成将径直供应世界集团全球工场，齐全从『时刻输入方』到『价值输出者』的转移。良马新世代车型搭载的智能座舱、飞驰新车型的智能驾驶系统，中枢时刻均来自中国勾通伙伴，德邦原土工场也在冉冉扩大中国零部件的采购限制，依托中国供应链的效劳上风，裁减坐褥周期、推敲运营资本。

与此同期，德系车企的高端制造告诫、全球合规运营才略，也在匡助中国汽车企业普及全球化水平。比如，良马与宁德期间共建的碳核算圭臬，助力中国电板企业更好对接欧盟新电板法，拓展欧洲市集；世界与比亚迪的结伙勾通，让中国能源电板时刻与德系整车制造告诫深度交融，助力两边居品走向全球。此外，德赛西威德国工场展望 2026 年投产，主要就业世界、沃尔沃等欧洲主流车企，成为中国汽车零部件企业融入欧洲产业链的迫切载体。

赫然双向赋能已成为势必，让中德汽车勾通从『单一维度勾通』升级为『全链条共生』，造成『你助力我转型、我撑持你发展』的新样式。

共生是惟一最优解

中德汽车勾通的新周期，并非一派坦途，而是机遇与挑战并存。

从挑战来看，欧洲里面产业政策的颐养、全球买卖环境的变化、时刻门路的竞争加重，以及销耗者偏好的快速迁徙，都将给两边勾通带来新的议题。德方将会愈加强调轨则平等与平允竞争，中方则会愈加珍爱高质料发展与全球合规运营，两边在电板圭臬、充电接口、数据合规等鸿沟，仍需进一步协同对接。比如，良马与宁德期间的电板护照跨境试点，就是两边应酬欧盟轨则、齐全合规协同的迫切尝试，异日同样协同名堂还将不断增多。

但从机遇来看，中德汽车勾通的协同空间浩大于不对。

全球汽车产业转型的大配景下，莫得任何一个国度或企业能独善其身。德国的工业底蕴与高端制造才略，搭配中国的市集限制、供应链上风与智能化迭代速率，不详造成 1+1>2 的协同效应，不仅助力两边企业应酬转型压力，更能羡慕全球汽车产业链供应链的韧性，推动全球碳中庸盘算的齐全。

行将落地的一系列勾通名堂，恰是协同效应的具体体现：世界与比亚迪的结伙名堂，整合两边中枢上风布局新能源整车；良马与宁德期间的碳链共建，推动全球电板产业绿色发展；飞驰与 Momenta 的智能驾驶勾通，打造适配中国市集的高端智驾决策，每个名堂都在推动两边朝着更深度的交融迈进。

此外，德国新的电动车补贴政策已取消产地排他条件，比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌可与德系原土品牌平等申领最高 6000 欧元的单车补贴，中欧电动汽车买卖争端通过『价钱愉快』机制齐全『软着陆』，为两边勾通营造了更有意的政策环境。

车云小结

从燃油车期间的『单向勾通』，到新能源期间的『双向共生』，中德汽车产业的勾通升级，本体上是全球产业单干重构的势必纵脱。德国官方与产业界对中国汽车产业的感性融会，中国企业对全球轨则的主动适配，让两边在竞争中勾通、在勾通中共进的样式愈发明晰。

我征服，跟着两边在时刻协同、圭臬对接、产业链交融等鸿沟的连续潜入，跟着一个个勾通名堂的落地生根，中德汽车勾通有望开启新的周期。求实对话、上风互补、风险共担、利益分享的勾通方式，也将为全球汽车产业的转型发展，提供可鉴戒的告诫。

毕竟，在全球汽车产业向电动化、智能化加快转型的今天，共生共赢，才是惟一的最优解。

信息源：

1. 官方巨擘信息：中国政府网《中德通达勾通促进彼此和全球发展》（2026 年 2 月 27 日发布）；中德两边纠合新闻声明（2026 年 2 月 25 日发布）；商务部例行发布会袒露信息（2026 年 2 月 26 日）。

2. 行业媒体报谈：《财经杂志》《默茨访华收官，中德汽车勾通方式变了》（2026 年 2 月 27 日发布）；良马与宁德期间勾通饶恕备忘录研讨公告（2026 年 2 月 25 日）；梅赛德斯 - 飞驰与 Momenta 升级勾通饶恕备忘录公告（2026 年 2 月 26 日）；《金钱号》《默茨团队和上汽的实质性勾通效劳》（2026 年 2 月 26 日发布）。

3. 企业官方信息：良马集团 2026 年在华布局及新世代车型研讨发布；梅赛德斯 - 飞驰智能驾驶勾通及新车型落地计较；世界汽车与比亚迪结伙名堂官宣信息（2026 年 2 月默茨访华时期）；一汽 - 世界、世界与小鹏勾通名堂研讨袒露；上汽集团官网世界与上汽新能源时刻勾通研讨公告（2024 年 6 月 27 日发布）。

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